Kali ini gw ada trip ke suatu curug yaitu curug citambur yang berada di selatan kota Cianjur tepatnya di Desa Karang Jaya. Buat gw ini curug yang jarang banget bisa di temuin di daerah Jawa Barat, karna vibesnya Nature abis, nah untuk rutenya kemarin gw lewat Kota Cianjur yang akan di arahkan ke daerah sukanegara - pagelaran, tapi untuk tahun 2022 ini infrastruktur jalannya masih kurang baik. Nah gw ada rekomendasi jalur lain yaitu lewat ciwidey, kalian bakal di sambut sama kebun teh yang terhampar luas nan indah. Untuk kondisi jalannya jauh lebih baik dari pada kalian lewat sukanegara-pagelaran. Untuk lokasinya kalian bisa ketik di google maps 📍Citambur Waterfall. Oh iya buat apa ajah yang gw pake terutama slingbag itu dari Bloods. slingbag asik buat jalan, nongkrong, touring dan traveling. Demikian cerita trip gw ke Curug Citambur - Cianjur Jawa Barat.

Buat temen-temen yang suka bahkan hobi banget traveling naik motor, mungkin perlu banget yang namanya box, selain mudah buat bawa barang yang lumayan banyak, box juga bisa bikin posisi riding temen-temen jadi nyaman, karna ga akan ada lagi tuh barang di depan kaki yang bikin ruang berpijak jadi sempit, nah disini saya mau share link dimana saya beli box. Mungkin bisa jadi rekomendasi temen-temen buat beli.

Nah yang ini mungkin lebih ke racun ya hehe, disini kebetulan saya pake buttom shock yang dari 2017 saya pengen banget dan baru di 2022 ini saya bisa beli, yak buttom shock Tupaknam, buat looks udah pasti buttom shock ini bakalan buat motor elegant dan keker di sektor kaki depan, apalagi kalian combain sama disk dan caliper yang sesuai, gimana mas kalo buat touring? So far aman aman ajah sih asalkan kita bisa handle medannya, dan yang penting banget style ridingnya, karna shock ini lebih pendek dari shock standar jika kalian pake suling dan as standar vario 125/150. Keras empuknya gimana mas? Itu tergantung settingan spring dan olinya masing-masing, ada yang suka empuk ada juga yang suka agak bagel (sedikit keras) sesuai selera. Saya bakal share link dimana saya beli, mungkin ini bisa jadi referensi temen-temen dalam memilih buttom shock.

Buat sektor kokpit disini saya pake handgrip dari RCB (Racing Boy) dengan type HG55, kenapa sih harus rcb hg55? Jawaban paling realistisnya yaa karna terjangkau harganya hehe, tapi bukan berarti ini barang yang jelek, buat saya pribadi cukup puas dan nyaman sama handgrip ini, kenapa ga type lain seperti hg66 dll? Lebih ke feel ajah sih kalo saya, dan handgrip ini sesuai banget sama kebutuhan saya. Dan yang terpenting handgrip ini ga licin, baik dalam keadaan hujan, tangan berkeringat bahkan kotor abis bongkar motor, nah itu alasan saya kenapa konsisten sama handgrip ini, looksnya juga oke ga keliatan murahan ya walau harganya jauh dari handfat yaa hehe, nah buat temen temen yang mungkin mau coba pake saya bakal share linknya.

Nah masih seputar kokpit, disini saya percayain handle kiri pake kopling dari adelin px1. alasan kenapa saya pake ini, karna ini paling simple dan paling masuk sama master rem ktc kytaco 7NB, dari model, warna semua sama dan setau saya mereka memang satu atap, kenapa ga pake kiri scoopy dan masukin handle crg mas? Awalnya sih memang gitu konsepnya tapi karna buged ngepres jadi alternatifnya kopling adelin, secara fungsi dan feel wenak banget buat saya, jauh kalo di bandingkan handle ori, mungkin ini bisa jadi refrensi temen-temen buat lepas cbs di vario 125/150nya, link udah ada di bawah bisa di klik kalo temen-temen mau beli, itu referensi toko tempat saya beli yaa.

Nah kali ini agak geser kebelakang, disini saya pake filter stainless tapi bukan ferrox ya, karna dari segi harga lumayan banget, untungnya ada pengrajin yang bikin filter model seperti ferrox, filter ini lumayan buat asupan udara ke ruang bakar lebih plong, apalagi buat kalian yang udah ganti intake ke g6 atau stainless, sektor mesin juga udah di porting dan reamer tb bahkan boreup pasti bakalan ngerasa beda banget kalo pake filter ini, buat jarak jauh gimana mas? Jawabannya muantep gan wkwk, dan filter ini awet banget cukup cuci dengan air bersih dan sabun abis itu bisa di pake lagi, lumayan buat menghemat buged sparepart, bisa klik link yang saya share kalo temen-temen mau coba juga.

Nah buat sektor pengapian saya pake koil dari ninja 250rr mono, sebenernya ini iseng karna awalnya motor sering brebet dan sering banget ganti busi, nah akhirnya coba search ternyata koil ninja 250rr mono ini cocok di vario 150 2015 saya, buat perbedaan kayanya ga begitu mencolok kalo buat saya, cuma lebih stabil ajah sekarang dan lebih awet busi hehe, kalo berminat saya udah share linknya bisa di klik ajah di bawah.

Nah untuk businya yang saya pake yaitu NGK CPR9EA, kenapa harus busi ini? Karna di motor saya paling pas ngk cpr9ea, karna karakter busi ini yaitu busi dingin, gep sirkulasinya lebih panjang, mungkin kalo motor temen-temen standar di bagian sektor mesin pake cpr8 sudah cukup, kalo temen-temen ngerasa butuh busi yang lebih dingin nah ini alternatifnya, kenapa harus NGK engga busi racing atau iridium lain? Jawabannya ini busi standart dan awet buat speeding maupun touring, jadi ini busi paling aman buat saya, toh busi racing atau iridium umurnya engga panjang ketimbang busi standart, yang mau coba silahkan. Linknya udah saya share di bawah